Asennusohje Holset HX30/32/35/40W/HX38 G
1. Yleistä
Monet turboahtimet palautetaan huoltoon ilman todellista vikaa. Ennen vian oletusta on tärkeää tarkistaa moottorin diagnostiikkatiedot ja käyttää järjestelmällistä vianetsintää.
2. Imu- ja pakopuoli
- Imu- ja pakosarjat tulee asentaa valmistajan ohjeiden mukaan.
- Liiallista tärinää ja massan aiheuttamia kuormia tulee välttää.
- Moottorin suurin sallittu värinä ei saa ylittää 10 g.
3. Ilmansuodatus
- Suodattimen on poistettava ≥ 5 µm hiukkaset vähintään 95 % tehokkuudella.
- Suodattimella on oltava riittävä virtauskapasiteetti moottorin ilmantarpeeseen.
- Imujärjestelmän tulee kestää jopa 6,9 kPa (1,0 psi) alipaine.
4. Letkut ja liitokset
- Imusarjan letkujen tulee kestää turboahtimen tuottamat paine-erot.
- V-pantakiinnitys on suositeltava erityisesti korkeammilla (3:1) paine-suhteilla.
5. Pakopaineet
- Järjestelmän tulee kestää jopa 10 kPa (1,5 psi) pakopaine.
- Katalysaattorin kanssa sallittu arvo nousee 13,4 kPa (2,0 psi).
- Maksimissaan voidaan hyväksyä 450 kPa (65 psi) vastapainetta tietyissä sovelluksissa.
6. Öljyn puhtaus
- Öljy on suodatettava 10 µm tasolle (60 % TWA) ja 20 µm tasolle (85 % TWA).
- Suodattimen on täytettävä ISO 4572 / SAE J1858 -vaatimukset.
7. Öljyn laatu
- Öljyn tulee täyttää vähintään API SE – CD tai sitä vastaava luokitus.
- Suosittelemme laadukkaita dieselmoottoriöljyjä, jotka kestävät pitkiä vaihtovälejä ja korkeita lämpötiloja.
8. Öljyn lämpötila
- Normaali käyttölämpötila: 95 °C ± 5 °C (203–209 °F)
- Maksimilämpötila: 120 °C (248 °F)
9. Esivoitelu
- Ennen käyttöönottoa käytettävän öljyn on oltava puhdasta ja vähintään CD-luokituksen mukaista.
10. Ahtimen kotelon ja laakeripesän suuntaus
- Kompressori- ja turbiinikotelon suuntausta ei saa muuttaa asennuksen aikana.
- Jos suuntaus on välttämätön:
- Öljynsisääntulo saa poiketa pystysuorasta enintään ±10°
- Laakeripesän keskilinja vaakatasosta ±5°
11. Öljynpaluu
- Öljyn paluuputken tulee kallistua vähintään 30° alaspäin.
- Sisähalkaisijan tulee olla vähintään 19 mm.
- Paluun on tapahduttava vapaasti ilman nousuja tai tukoksia.
- Putken tulee aina päätyä öljypintaan, joka on selvästi alempana kuin ahtimen paluuliitäntä.
- Kampikammion paine suositellaan pitämään alle 0,8–1,4 kPa (0,12–0,20 psi).
12. Öljyn syöttöpaine
- Öljynpaineen tulee nousta 150 kPa (20 psi) tasolle 3–4 sekunnissa moottorin käynnistyksestä.
- Suosittelemme joustavaa öljysyöttöputkea.
13. Öljynpaine käytössä
- Tyhjäkäynnillä vähintään 210 kPa (30 psi).
- Maksimissaan 500–600 kPa (72–85 psi) on sallittavissa etenkin kylmäkäynnistyksissä.
- Tyhjäkäynnin alaraja: 70 kPa (10 psi).
14. Öljyvirtaus
- Tyhjäkäynnillä: 2 l/min
- Kuormitettuna: 3 l/min tai enemmän tarpeen mukaan.
15. Tiivisteet ja kierrelukitteet
- Nestemäisiä tiivisteitä tai kierrelukitteita ei tule käyttää öljykanavissa — ne voivat estää öljyn virtausta.
16. Jäähdytysnesteen virtaus (vesijäähdytetyt mallit)
- Tyhjäkäynnillä: 2 l/min
- Kuormitettuna: 7–10 l/min